Flot3000

Как уже сообщал «ФЛОТ 2017» сегодня в Черном море потерпела бедствие плавмастерская ПМ-138 из состава Черноморского флота. Через несколько часов о получении сигнала бедствия на помощь тонущему судну из Севастополя вышел морской буксир «Шахтер».

Стоит отметить, что это уже не первое ЧП на борту ПМ-138: в феврале 2008 года в водах Эгейского моря судно уже терпело бедствие. Тогда ПМ-138 была практически весь день обесточена, вследствие чего потеряла управление и легла в дрейф в водах Эгейского моря. Лишь к вечеру членам экипажа ПМ-138 удалось восстановить энергоснабжение и радиосвязь. Прибывший на помощь греческий фрегат «Бабулина» благополучно отбуксировал ПМ-138 к острову Хиос. После аварии в Эгейском море ПМ-138 стала на длительный ремонт в Болгарии – в Варненском КРЗ. В августе 2009 года вернулась в строй.

Плавучая мастерская ПМ-138 (проект 304) относится к ветеранам российского ВМФ - построена более 40 лет назад. Водоизмещение 20 тыс. тонн, скорость до 18 узлов; предназначена для ремонта кораблей и судов флота в районах, удаленных от основных пунктов базирования; экипаж - 88 человек.

Авария на ПМ-138 в Черном море является уже второй серьезной внештатной ситуацией на Черноморском флоте за последние два месяца. 21 ноября, два месяца назад, у берегов Абхазии на борту подводной лодки «Алроса» (видео здесь) также произошло ЧП.

Тогда командование Черноморского флота более суток отказывалось подтверждать возникновение каких-либо неполадок на субмарине. «Никаких ЧП в Абхазии, связанных с подводными лодками российского Черноморского флота, пожарами и затоплениями 21 ноября, не происходило», - заявляли в штабе ЧФ ВМФ России. «Лодка отрабатывала задачи по плану боевой подготовки, в том числе по погружению и всплытию», - подчеркнули в штабе Черноморского флота, комментируя сообщения СМИ о том, что «Алроса» подала сигнал бедствия.

Лишь через два дня, 23 ноября, не официально, а через «источники» в штабе Черноморского флота сообщили, что «Алроса», прервавшая плановый учебный поход из-за неисправностей в одном из узлов двигательной установки, буксируется на российскую военно-морскую базу Новороссийск. Как сообщал "ФЛОТ2017", на этой неделе стало известно, что ремонт единственной ходовой подлодки «Алроса» Черноморского флота России затянется ещё на полгода, вероятно - даже и до осени 2010 года. Всё это время субмарина будет находиться в Новороссийске, куда пришла после аварии у берегов Абхазии, при этом она находится не в доке, а в Цемесской бухте рядом с крейсером «Михаил Кутузов». Из неофициальных источников стало известно, что один из агрегатов подводной лодки отправили на завод для починки, и чтобы «Алроса» не занимала напрасно место в доке, которое может понадобиться другому судну, ее временно отбуксировали в Цемесскую бухту.

Подводная лодка Черноморского флота «Алроса», потерпевшая минувшей осенью аварию у берегов Абхазии, пришвартовалась в Цемесской бухте рядом с крейсером «Михаил Кутузов». Фото с сайта media-kuban.ru

Интересно, что когда "ФЛОТ2017" сообщал о ЧП на "Алросе", российские информагенства утверждали (ссылаясь на источники в штабе ВМФ и ЧФ РФ - почему-то исключительно анонимных), что авария незначительна. Как тогда понимать тот факт, что "Алроса" сможет вернуться в Севастополь только осенью 2010 года? С "незначительной поломкой" год ремонта не сильно вяжется.

В сложившейся сегодня ситуации с ПМ-138 стоит отметить такой факт: авария ПМ-138 может нести угрозу акватории Черного моря вследствие возможного разлива горючего. В данном случае укрытие информации о внештатной ситуации на своем корабле лишает возможности украинских властей своевременно предотвратить возможную экологическую катастрофу.

Кроме того, две аварии за два месяца могут повлиять на дальнейшую судьбу «проблемной» плавучей мастерской и командования Черноморским флотом, в рамках проводимой А.Сердюковым реформы Вооруженных сил России.

В то же время пресс-служба Черноморского флота распространила информацию, в которой опровергает информацию о крушении плавмастерской ПМ-138, попавшей в шторм в Черном море.

«На лентах ряда информационных агентств появились сообщения о том, что судно обеспечения Черноморского флота плавмастерская ПМ-138 якобы терпит бедствие в Черном море. Командование Черноморского флота уполномочено заявить, что эта информация не соответствует действительности. ПМ-138 действительно находиться на переходе морем от зоны черноморских проливов в Севастополь к месту постоянной дислокации. Переход осуществляется в сложных погодных условиях. Этими факторами обусловлена путевая скорость в 4 узла. Командование флота поддерживает постоянную связь с ПМ-138 и полностью контролирует ситуацию. Судно не имеет технических неисправностей, экипаж плавмастерской здоров», – говорится в сообщении. «На случай возникновения возможных нештатных ситуаций в готовности к выходу в море находится дежурный спасательный буксир «Шахтёр». Прибытие ПМ-138 в Севастополь ожидается 24 января», – уточнили в пресс-службе ЧФ.

Что ж, в случае с аварией на "Алросе" мы тоже слышали "опровержения" от российского военно-морского командования. Пока в итоге даже оно не признало факт аварии.

P.S. По данным "ФЛОТ2017" на 13.52  23.01.2010 г., экипажу ПМ-138 удалось справиться с ситуацией своими силами и предотвратить угрозу судну, пострадавших нет.

Очевидно, эта информация и дала повод пресс-службе ЧФ РФ вообще опровергать факт ЧП на ПМ-138. Но чего стоят заявления этой структуры, - известно на примере множества фактов на протяжении уже одного 2009 года, касающихся различных аспектов деятельности Черноморского флота РФ. Главное, что забывают российские военные, - что дело происходит не в России, и тайное все равно становится явным.